外気温計

　昨日の事です。運転していると何か違和感を感じます。そう、画像の通り外気温計が℃ではなく゜Ｆになってます。「またもや不具合発生か！」と思いＤラー担当氏に連絡を入れると、「『AUTO』ボタンと『ECON』ボタンを同時に押しませんでしたか？」と。確かに、ここ最近の朝一はとても寒いので温風を出すのですが、パワーロスを嫌って『AUTO』→『ECON』の順番でボタンを押しています。なので、多分、今日は一緒にボタンを押してしまったんでしょうね。でも、おかげで新しい技を覚えられたのでちょっと得した気分です。

パワステ

昨年末から発症し、今年の1月に改善されたパワステフルード漏れですが、またまたお漏らししちゃいました。Dラーで確認すると、前回とは別の個所の不具合らしく6日間の入院が決まりました。

昨日、無事完治して戻ってまいりました。作業内容は「パワステギアボックス？」（違ってたら指摘して下さい）の交換です。取り外したブツを携帯画像に収めました。部品自体で7～8マソ位らしいので工賃も含めると良い（？）お値段ですね。勿論、延長補償での対応となり事無きを得ました。担当氏曰く「今後は同部品なども、（本国にて？）修正して再利用する」そうです。エコですねぇ～。

富士山

先日、外出中に撮影。あまりに良い天気で美しかったのでパチリ。

エマージェンシー～その後

　27日（金）に１週間ぶりに愛機が帰ってきました。しかしながら、今回は保証での修理にはなりませんでした（大涙）。

　今回の不具合の原因はサーモスイッチにありました。コイツが不具合を起こしクーリングファンが回りっぱなしになっていたのです。・・・・・が、そのサーモスイッチは社外品でした。某ショップのローテンプサーモスイッチに変更していたのです。なので原因がそこにある以上、当然Ｄラー保証の範疇ではありません。にもかかわらず、当初、その事を忘れていてＤラーに出してしまい担当氏には迷惑を掛けてしまいました。ゴメンね。

　この社外品を付けるにあたっては多少の仕様変更を伴う為、Ｄラーにて純正品を付けようと思っても簡単にはいきません。再び仕様変更する工賃が発生してしまいます。そこで、前述のショップにお願いして再度同じ物をＤラーに送って貰いました。

　結局、その部品代・Ｄラーでの取り付け工賃が実費で掛かり、さらに逝ってしまったバッテリー（７月に購入したばかり）も再充電して使用する事に・・・（涙々）。

　まぁ、覚悟の上で社外品を付けているし、そのローテンプサーモスイッチの恩恵も受けているので、しょうがないと言えばしょうがないのですが、タイミングが悪すぎましたね。どうせなら、バッテリー交換前だったらなぁーと鱈肝。

エマージェンシー ２回目

　本日、２回目のエマージェンシーコールをしました。

　午前中に嫁と共にディーラーへノベルティーを貰いに出かけ、ついでにサービス工場の方にも顔を出してフロント足回りのアライメントの相談をしに行きました。その後、吉祥寺の実家に車をとめて吉祥寺の町にブラブラと出掛けました。

　早めの夕食を済ませて１８：３０頃帰ってくると・・・、「うぃーんうぃーん」と車が鳴いています。近づいて見てみるとクーリングファンが回り続けているじゃありませんか。「まさか、この５～６時間回り続けていたんじゃ・・・」と思いキーを捻ってみると、エンジンが掛かりません・・・、バッテリーが逝っちゃってます（泣）。すぐさま、サービスの担当氏とエマージェンシーに連絡を入れました。

　ファンは回り続けているのでバッテリーのマイナス端子を外したりしながら待つ事３０分くらい、エマージェンシーの方が来てくれジャンプスタート。エンジン始動後は、そのままサービス工場へ直行して車を預け＆代車借りて帰宅しました。

　たぶんサーモスイッチの不具合のようです。エマージェンシーの方が言うには、よくあるそうです。そう言えば、最近、８月にバッテリー交換したばっかりなのに、エンジン始動時にぐずつく事があったのだけど・・・、気付かなかったなぁ。まぁ、他に問題が無ければ今週中に帰ってくる予定です。

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MOTUL EGOIL 混合比

　くだらない事をやってみました。良かったら見てやって下さい（笑）。

「oil.xls」をダウンロード

　前回はこれから夏を迎える6月という事もあり、YACCOのギャラクシー（15w-50）を入れました。しかしながら10月も半ばを過ぎ、もう少し軟らかいオイルでも良いのかなと考えました。

　で、今回は過去の使用頻度の一番高いMOTULでいってみようと思いました。「COMPETITION（15w-50）」だと前回と同じ粘度になってしまうのですが、今までのフィーリングではコレが一番。「CHRONO（10w-40）」は悪くはないのだけど、ふつうな感じでした。

　そこで、この中間の粘度の物が欲しいー！と思い作成したのがこのファイルです。GOLFⅣR32はオイルフィルターも交換すると、約6LのEGオイルが入ります。つまりメジャーな2Lプラボトル3本を必要とします。細かくやり始めると面倒くさいので、2Lプラボトルをベースに考えました。MOTUL300Vは「POWER（5w-40）」以外は混ぜる事ができるので、同商品を除いた5種類のブレンドが可能です。

　で、私の結論は「CHRONO（10w-40）」2本＋「COMPETITION（15w-50）」1本で「11.7w-43.3」という粘度でいってみようと思います。月末に充填予定なのでインプレはその後です。

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人間犬→港

　８月１１日に受けた人間ドックの検査結果および問診に、やっと本日行って来ました。

　今回、生まれて初めての胃カメラを体験し嗚咽を吐きまくったのですが、尻から入れるヤツよりはまだましでした（笑）。で、その際にも言われてはいたのですが、改めて健康管理手帳に記載されていたのは「出血性胃炎・前庭部」でした。５段階評価の１です。
　さらに、腹部超音波にて肝臓の欄に「肝腫瘤」と記載されていて、どうやら２６㎜×２６㎜の何か（謎）があるそうです。こちらも５段階評価の１でした。

　うぅ～む、なんか初めての経験でちょっとドキドキです。いい歳なのかなぁ～。近々、再検査に行って参ります。

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退院～原因

　金曜日に無事退院しました。さすがに今回は早かったっす。

　で、今回の原因はと言うと、「クラッチブリーザーよりエア混入」だそうです。あまり馴染みの無い名称なので？？な感じですが、最近お友達のぴろさんが陥った症状と同じっぽいです。私見ですが、要するにクラッチの交換や組み付け時に何かが甘かったのではないかと思われます（たぶん）。今回の作業内容としてはクラッチブリーザーのアッシー交換だそうです。まぁ、また一つ新しい部品が装着されたという事で「良し」としておきます（笑）。

　そうそう、以前交換していたマスターシリンダーなどは問題無かったそうです。一応、対策品との事だったので、それが原因だったら問題なのですがね。

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入院～その後

　とりあえずコインパーキングの入口で止まってしまったので、他の利用者に迷惑にならない様に一番奥まで押していこうと思ったのですが、エンジンが切れている上にやや登り勾配になっていて、とても独りでは押し切れません。ちょうどその時、車に戻ってきた人がいたのでお願いして一緒に押してもらいました。このような日に限って凄い炎天下。私はもちろん、その方も汗びっしょりになりながら押して頂きました。本当にありがとうございました。

　さて、一番奥まで押したところでVW担当サービス氏とエマージェンシーに連絡。あとは積載車が来るまでの待機です。・・・が、そこも他車が出る時には移動をしなければならない場所です。なので、この猛烈な酷暑のなかも、その場所で待ち続けなければなりません（涙汗）。言うまでも無くパンツの中までぐっしょりになりました。

　意外と早く到着した積載車の助手席に同乗し、一路ディーラーへ向かいます。到着後は担当氏に詳細告げて一応、仕事中なので代車（新型ポロ黒）を借りて会社に向かいました。

　代車の黒ポロくんは走行距離900キロちょいのほぼ新車。前回のおんぼろ代車紺ヴェントくんとは大違いです（笑）。しかし、さすがに1.4Lなので発進時から時速50キロくらいまでの加速は厳しいものがあります。時速60キロ台になると多少かったるさは軽減されますが、担当氏曰く時速100キロ超になると再びかったるいそうです。まぁ、自分の車の半分くらいの排気量なので、そう思ってしまうのも仕方がないですね。なにより辛いのは「禁煙車」であること。一応、我慢してます（笑）。

まだつづく。

またまた入院

　また・・・です（笑）。

　今回はというと、日曜日の夕方に野暮用で実家に行く用事があり、エンジンを掛けて2つ目の曲がり角で一旦停止しようと2速ホールドのままクラッチをきりブレーキを踏んだのですが、ウ゛ウ゛ゥッって感じでなかなか止まらず、車線を飛び出し「なんかヤベェっ！」ってところでエンジンストールして止まりました。落ち着いて見てみるとクラッチが奥にいったまま戻ってきません（涙）。とりあえず、他車の妨げになっていたので手押しで移動し、カチャカチャといじっているとなんとか回復しましたが、その後も何だか怪しげな感じ（戻り悪い）。

　早速、ディーラー担当氏に連絡入れるも「現状代車が無い」との連れない返事。「じゃぁ、しょうがないかっ」って運転再開すると、なんとか動きそう。その後、この日は何事も無くクリアしました。

　ほんでもって本日（月曜日）、所用を済まし営業所へ向かう途中の事（１０：３０頃）。それまで何の問題も無く走っている所に、Ｄラー担当氏から連絡。「代車の用意が出来ました」「じゃぁ今晩にでも持っていくね」と私。そんなやり取りの数分後の事、信号待ち（白金１丁目－桜田通り－）からの発進時にストール。あれっ！と見るとクラッチが戻っていないっ！後ろの車達の「おいおい何やってんだよ」ビームを浴びながら何とか発進し、そこから三田２丁目の信号までたどり着くも、またまた発進時にストール＆エンジン掛からず！そこは左折レーンで、しかも私の後ろはビッシリと大渋滞！後方の車達からはクラクションの嵐！「どーしようっー！」
　とにかくハザード点けて何度もセルを回しながらチビチビと前進してスペース作ったので、後方で激怒りな方々達は厳しい視線を私に浴びせながら抜いていかれました。ふと脇を見るとコインパーキングがぁ！「ここに入れるしかない」と頭を突っ込んだところで遂に全停止。全く動かなくなりました。

つづく

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